Circuito cargador de baterias carga lenta y rapida

Vemos muchas veces en comercios y en talleres estos modelos de cargadores de batería con dos o varios puntos en cuanto a intensidad de carga ¿de que se trata? son cargadores con varios puntos. En algunos casos es necesario aplicar carga lenta a la batería del auto, entonces se utiliza este método de cargar una batería. Y en otras se necesita cargar rápido la batería por que se esta por hacer un viaje y es necesario por ejemplo tener la misma en buenas condiciones.

Otro de los factores de estas multiples opciones en velocidad o intensidad de carga se debe a que algunas baterías por ejemplo las de motos no tendrían una vida útil adecuada si la cargamos de manera rápida, esto se debe al echo que estas son de menos intensidad en cuanto a amperes en comparación con las baterías de automóviles las cuales necesitan mayor amperaje para accionar el motor de arranque que pondrá en marcha su motor a combustión.

La mayoría en promedio de las baterías de motocicletas poseen una batería la cual es de una intensidad de 5 amperes y en el caso de los automóviles el promedio es de 55 a 75 amperes siendo estas ultimas las mas utilizadas en el rubro automotriz.

En cuanto a los cargadores de carga lenta y rápida seria muy engorroso el armado de una para ambos propósitos tan extremos, utilizando dos transformadores esto se simplifica utilizando resistencias eléctricas las cuales atenúan la intensidad de carga, un simple ejemplo de ello es que en un mismo cargador operado por un solo transformador cuya salida entraga 12 volt.

Esta atenuación en cuanto a amperaje la producen 2 resistencias de distinto valor asociadas a un interruptor que hace de llave selectora de intensidad de carga, de allí lo de carga rápida y lenta, entonces lograremos tener una intensidad de carga en un punto de la llave selectora y otra mas fuerte en el otro punto.

Simplificando de esta manera la utilización de un solo y potente transformador capaz de generar la suficiente carga para la batería de un automóvil, que necesita en promedio como dijimos antes 65 amperes y al mismo tiempo siendo compatible con la carga de una batería de moto de capacidad máxima 5 amperes.

En el circuito propuesto aquí utilizamos 2 resistencias como decía anteriormente, las cuales se encargaran de hacer este trabajo y son R1 y R2, la tercer resistencia R3 será la que dara paso de electricidad para alimentar un pequeño piloto que nos indicara que todo funciona bien, este estará conectada a un led color rojo el cual al momento de su armado deberá considerarse especial cuidado ya que el mismo posee polaridad, en el peor de los casos si se invirtiera la misma el piloto (led) no encenderá, de ser asi simplemente se cambian la ubicación de las patitas del mismo.

Lista de componentes.

R 1   2,2 Ω   20 W

R 2   10 Ω    20 W

R 3    2,2 K Ω

Diodo 1  1N 4007

Diodo 2  1N 4007

D 3      LED ojo

Transformador 220 volt de primario y 12 + 12 punto medio, y con una salida en el secundario 5 o 10 amperes

Llave selectora con punto medio monofásica

Cables, pinzas, enchufe, fusible 2 amp, y llave simple para encendido.

Gabinete o cajita metalica o plástico (recomiendo plástica) estas son mas económicas y nos dan la seguridad de estar aisladas ya que existen punto en el circuito que manejan 220 volt.